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“哎！我艹他姥姥的TG，什么好东西，都得可着外国人先来。。。”
“就是，就是，不过工程师，我想问的不是车子发动机的事，对我来说280匹马力已经足够啦，我想问的是，这款逸动的上市价格如何？”
“额。。。这个，我也不知道，市场部的那些人在策划呢，不过据说这款车不会低于15万。。。”
“啊？才15万？挖槽，感谢华阳动力，感谢金总啊，这么NB的车子，我以为得买个二十几万，三十几万哪，哇哈哈哈，这回不用担心啦。。。”
“神马？不会低于15万，那金总还是不是天朝人啊？这款车上市后肯定会死的很惨，这破车还敢买15万？明明是天朝产的土鳖货，凭什么买的那么贵？”
“艹，楼上的你吃大便长大的吗？凭什么这车不能卖十五万？你去看看日产的GTR，还有三菱的EVO，或者是斯巴鲁的imrezaSTI；你去看看这几款车买多少钱？那辆不是三十万左右？这款逸动的性能比这几款都要强，这样好的车子，才买十五万，你还嫌贵？你赶紧回家去骑自行车？”
“就是，就是，自己的孩子，自己爱。凭什么那些外国货，一拿到天朝来，就敢买个好几十万，咱们自己产的好东西，却买不上价钱？真是不明白国人的心态都怎么啦？”
“哎！我早就知道了，十五万实话实说，对这款车来说，买的真不贵啦，可是我银子不够，这可咋办啊？可是我还非常喜欢这款车，真是欲哭无泪啊。。。”
“别急啊？华阳动力，不是还有一款入门级的明锐呢吗？说实话我一开始也很想买逸动，可是和兄弟你一样，银子不够，这才开始看其他的车，可是看来看去，就正好看到了这个明锐了，尤其是1。6手动版这款，我擦，真是够NB的，这车外形和配置在我看来简直是无敌了，我还研究了一下他的发动机，也是全新自主设计的，而且最关键的是他的油耗啊，百公里综合工况才6。9，我去的，我开了那么长时间的捷达，从来没有开出过这样的油耗来。工程师，这款车的大概多少起步啊？”
“恩，一看这位就是非常懂车的朋友，说实话这款明锐，在我们公司内部认购都抢疯了，知道我们内部人士，尤其是试驾人员，是怎么评价这款车的吗？绝对的性价比之王，而且这款车我也开过，那手动变速器，简直绝了，我可以很负责任的告诉大家，完全不必大众的弱，那手感，真的是。。。现在回想起来还想开呢，我已经定了一辆了，呵呵，还好我在华阳动力工作，当初这个选择真是没错。。。”
“少罗嗦工程师，赶紧把价格说一下啊，说的老子心痒痒的，越来越看好这款车了。。。”
“嘿嘿，只能和你说，目前起步价还在商议阶段，不过估计不会超过十万。。。”
“啥？你说真的吗？工程师可不带忽悠人玩的，说实话前段时间，我在考虑捷达王呢，可是捷达王那破车油耗和噪音就不说了，都敢买十来万呢，这款明锐你说价格不会过十万？真的吗？”
这是一位正准备换车的网友的提问。
“我敢保证，绝对不是忽悠。。。”
作为内部人士的网名工程师的家伙，给出了回答。
“啥也不说了，就等这辆车了，这才是咱老百姓的车。。。”
“就是，就是，就冲着这油耗，就冲着那ES，就等这辆车了。”
“哎，看来目前的我，也只能买这款逸动了，只能在今后努力赚钱，然后换逸动了。。。”
“呵呵，我算是比较好彩，老爷子支援了我点，我打算直接出手翼虎了，看了这款车就直接中毒了，别的车都看不进去。”
华阳动力火了，汽车之家网站也火了，每天的流量在这几天就已经突破了二百万，要知道这年头可是互联网才刚刚普及开来的年代，也同样是汽车之间才刚刚建立了两个月之后的事情能。
这样的疯狂还在继续。。。
而这时候的金小强则刚刚完成和博世方面的谈判，又在大众做了碰撞试验，所以这才刚刚带着相关的工作人员回国。
不过他没有回南阳，而是直接回了京城，最近华阳动力太火爆了，公司方面已经接到了多家新闻媒体的邀请，都是要找金小强做专访的。
这年头出名要趁早，现在可不是低调的时候，这样好的宣传华阳动力的机会，金小强怎么能够错过。
而王骄则是带着已经参加完加盟大会的各地的经销商们，直奔南阳去参观华阳动力的生产线去了。
不过王骄在带着那些经销商们去南阳之前，也和金小强通了电话，意思就是根据目前的情况看来，经销商们的情绪都非常的高。
而且之前他们也高了一个问卷调查，根据情况看来，目前华阳动力可能要面对的主要问题就是产能严重不足。
根据目前市场上面的反应来看，逸动一旦上市，订单过万已经不是什么大问题了，就京城，上海还有广东的几个大经销商，就已经跟他们开了不下几千的订单，这还没算上其他的中小经销商的订单呢。
看来大家对华阳动力的信心很足，而且市场上现在对华阳动力的车的期盼情绪也是非常浓厚。
不过目前他们的生产线经过调试之后，试生产的产能，每天只能达到200辆，虽然目前已经攒下了一定的存货，可是一旦要是正是上市销售的话，肯定会面临常能不足的问题。
第一百二十二章未雨绸缪二更求月票】
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一旦要是产品上市之后产能不足，这将会引起很严重的后果。
比如市场需求旺盛的情况下，各4S店的订单充足，可是他们在供货这方面却跟不上，这样一来很容易造成大量的客户流失，而且另外一方面，也会造成有些4S店，为了追求利益，而胡乱加价的行为。
尤其是这种4S店胡乱加价的行为，可是非常容易给一个品牌造成非常不良的影响。
后世有几家天朝的自主品牌的车企，可是吃足了这样的苦头，在后世有几家自助车企，曾经推出过几款性价比非常合适，在市场上非常受欢迎的车型。
可是同样是因为产能的问题，所以供应量一直不足，这就造成了有一些4S店，为了最求最大的经济利益，就私自加价的行为。
而且因为产品供不应求，造成了4S店的销售人员对于手里的货物不愁卖的感觉，于是在对客人的服务态度上就非常恶劣，这样很容易就会是这个品牌的形象大打折扣。
这样的情况在后世可以说是非常普遍，一般一款非常受消费者欢迎的车型刚刚上市之后，再被消费者们热捧的时候，那些4S店就经常会要求加价提车，或者提出很多不合理的汽车改装要求，反正就是为了赚钱而巧立各种名目乱收费。
这样的情况国产品牌有，合资品牌则更严重，尤其是被消费者们吹嘘起来的大众神车，更是如此。
就比如大众推出的那款途观SUV；刚刚一上市就受到消费者的热捧，结果各地的4S店，一律加价一到两万，后来更是很夸张的加价到三万，而且还要等4个月的情况。
有刚需的消费者们只能无奈的买单，但是这却依旧不损大众的口碑，因为国人就是这种心理，便宜没好货，人家买这么贵，那是有人家的道理的，外国货我买了就是有面子，就是好。
可是如果是国产车有这样的加价行为，那可就要立刻被消费者们骂个狗血淋头，这样的情况在后世可谓是时有发生。
金小强不想华阳动力以后在被人这样骂，他也不想让那些4S店坏了他们华阳动力的口碑，一方面他已经让王骄在那些经销商的面前，极力的宣扬华阳动力绝对不会允许4S点胡乱加价的行为，以后一旦发现，绝对会严惩。
而另外一方面他现在就必须要解决这可能要面临的产能不足的问题。
前段时间他去德国和瑞典转了一圈，购买了科勒，博世，还有ABB的生产线，可是这条生产线，目前只能够完成年产量25万辆的标准。
可是造目前市场的需求来看，他们虽然打算在今年的6月10号才正式让华阳动力的产品上市，可是目前的趋势看来，这年产量25万辆是肯定不够的。
按照目前市场上对华阳动力的产品最求的热度看来，恐怕光是下半年他们能够接到的订单就会超过25万量。
因为这段时间根据王骄给他的反应，现在可不光是国内的消费者看好他们华阳动力的产品，甚至有很多外国的经销商都在像他们总部这边打电话咨询，想要代理华阳动力的产品。
而且他在欧洲的时候，可是和那个克劳斯达成了协议的，尤其是在他们的几款产品，都通过了欧洲碰撞试验之后，那克劳斯联系他联系的更勤。
这家伙甚至已经辞去了在博世里的闲职，已经开始通过他那便宜老爸的关系网，在四处的联系经销商，打算在西欧几国大干一番。
虽然金小强还不知道他们的车在欧洲到底能够卖出去多少，可是造目前的环境看来，每个月几千辆应该是不成问题的。
考虑到诸多的因素，金小强直接让爱丽丝联系的博世和ABB方面，让他们在提供三套年产量能够达到25万辆的生产线来。
反正他收购的那个南阳机械厂的汽车分部的厂区面积，还有生产车间的规格，原来就是按照年产量一百万辆设计的。
他们现在只用了四分之一而已，还有四分之三的厂区在闲置，与其到时候等到市场上求车若渴，还不如现在就未雨绸缪。
毕竟他是打算做大做强，而且今后还会有几款新车陆续的会推出市场，到时候光是靠眼前的这条年产量25万辆的生产线是肯定不够的。
还不如早做准备，直接定下来一百万辆的成产线算了。
毕竟以来如果以后需要扩张的话，购买设备，还有安装调试，培训生产人员等等方面，都是需要时间的。
可是市场可不会等你，一旦你的产品供货长期不足，那么本来对你的车有兴趣的消费者，也可能会转投到其他品牌的旗下。
而且最关键的一点，就是现在的物价还算是便宜，要知道几年之后，天朝物价飞涨，而且美元在国际市场上更是贬值的厉害，根据不完全统计，在到2011年左右，美元的价值，最起码要比现在跌下去百分之四十。
到那时候在想从欧洲的那些供货商手里买这些生产线的话，恐怕花的代价，要比现在高出一半都不止啦。
而现在他抢先下手的话，虽然可能会照成部分生产线产能过大，但是最起码比到时候要多花冤枉钱的要好。
再者说，现在他买进了这些机械，充其量也不过是多花一点人员培训和工人的工资而已，这些钱和购买这些机械时候所要面临的涨价的问题而言，可以说是小事一桩。
博世和ABB方面答应的很痛快，这样的买卖可不是小数目，更何况遇上的是这么豪爽的大豪客？
而且他们虽然不是汽车业界内的人士，可是好歹也是和汽车产业息息相关的产业公司，最近华阳动力的风头，他们可是知道的。
正是因为华阳动力先后推出的几种拳头产品，在欧洲已经建立起了名气，所以