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重生之资本帝国-第509章

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    “原因呢?”郭守云点头后道。

    “从德隆提供的资料,以及我们实地考察来看。京城太和金公司资产1。79亿,净资产9300万,主营业务收入4200万,净利润700万左右。金陵机床厂,拥有金陵和山城两个分厂,公司总资产4。78亿华夏币,净资产2。98亿华夏币,主营业务收入8900万华夏币,净利润1470万华夏币。其生产的数控车床、数控铣床、加工中心在国内市场具有一定的市场占有率,滚齿机、插齿机、剃齿机在国内市场也比较受欢迎。”

    “如果剔除德隆违规占用企业净利润所带来的负债,太和金和金陵机床厂属于回报稳定,发展前景良好的优质资产。另外,德隆附加在两家公司身上的负债约为1。9亿华夏币,在背负巨债的情况下,我们卖掉两家公司并不会得到太多的收入。其次,现在华夏正在缩减信贷,抑制经济过热,宏观环境造成大部分企业都在收缩,扩张并购的规模同比去年减少了三分之二,如果在这时候出售,我们的损失会更大。”

    “因此,我认为不能在这时把两家公司卖掉,而是应该选择合适的职业经理人,并投入一定的资金,让其独立发展。并把其股份托管于东方信托旗下,等到偿还完本身的债务,取得更好的业绩,宏观环境好转,有更合适的价格后再出手也不迟。”

    “至于仙童多尼尔飞机公司,我认为应该立即出售。”顿了一下后,“仙童多尼尔虽然是世界三大支线飞机公司,但在728飞机项目上投入过高,不得已卖身自救。德隆集团看重国内支线客机市场发展的潜力,在陕省政府的支持下,与长安飞机公司联合竞购仙童多尼尔728飞机研发部门和该项目。”

    “但因为仙童多尼尔1500名工程师,出售时只剩下不到200名,研发实力严重不足,造成728项目工期延后;仙童多尼尔728项目高额的投入造成该机型售价过高,在国际市场上相比同类型飞机不具备竞争力;以及728飞机座次较少,不适合华夏市场;外加仙童多尼尔公司不具备728飞机全部的知识产权,还要向供应商买入多余的产权才能生产,造成成本太高等原因,陕省政府和长安飞机公司均撤放弃了该项目。”

    郭守云对未来华夏航空市场的前景不甚了了。但支线客机是100座以下用于城市之间的短途旅行而专门设计的小型飞机,这一点他还是了解的。也正因为了解他才对支线客机未来在华夏的市场存疑,毕竟他经历了十年后的高铁大发展。

    除非是赶时间,华夏,尤其是东部城市间的短途交通,很少有人坐飞机。最重要的是高铁还会不断提速,这会进一步挤占原本属于飞机的市场。所以,对于仙童多尼尔飞机公司,他并没有多大的热情。

    “…另外,根据专家估算,如果我们继续仙童多尼尔项目,就需要在该项目上继续投入4亿美元。对一个前途未卜的项目投入这么高的资金,实在不值得。”陈瑜最后道。

    “如果废止仙童多尼尔项目,那么德隆之前投入的2000万欧元可就全都打水漂了。”郭守云笑道。

    “壮士断腕,才能挣扎求生。比起后续的4个亿,2000万欧元的损失虽大,但也不得不选。而且现在德隆实业资产亏损严重,我们也没有如此多的钱放在这个不确定未来的项目上。”陈瑜道。

    郭守云点了点头,沉吟片刻后,“你们呢,还有什么意见?”

    薄睿拓把手举了起来。

    “我觉得应该把镍合金业务从合金股份独立出来。”

    “说说原因?”郭守云道。

    “从资料中看,镍合金的市场并不大,但收入稳定,算得上是优质资产。但比起市场广阔的电动工具和园林机械行业,把发展前景不大的镍合金放入其中,时间久了会造成公司内部的分裂,不利于企业的长期发展。”

    不患寡而患不均。如果我天天吃着10块钱的饭,你却吃的越来越好,大家都是一个公司的,凭什么你比我们的好?这种心理时间长了,肯定会出问题。

    “镍合金的市场虽然不大,但我们可以做铜合金、特种钢,横向发展。”吴峰道。

    “企业发展,尤其是并购,其目的应该能够促进企业的整体进步。如果合金股份向材料领域扩张,虽然会赚到钱,但却对合金股份的主营业务电动工具和园林机械不会产生太大的帮助,发挥不出并购的效果。另外,合金股份现在负债接近4亿美元,在营收能力不足的情况下,除非从外部投入资金,否则根本无力扩张。”薄睿拓平静道。

    吴峰凝眉沉思片刻后,看了一眼郭守云,没有再开口。

    “还有不同意见吗?”郭守云再次开口道。

    “我认可薄睿拓先生从合金股份分离镍合金业务的建议,不过我觉得没有必要独立运营。镍合金业务的发展空间不大,即便独立运营,除非我们投入资金扩张产品线,否则它的未来不会有太大改变。既然如此,就应该直接卖掉,不能留着一块无法升值的资产在我们手里浪费时间。而且东方集团刚成立,百废待兴,不能浪费太多精力在上面。投入和产出完全不成比例。”

    张磊说完,顿了一下后,“还有,既然合金股份打算加强在电动工具和园林机械上的投入,那么毛瑞公司的收购案就应该完成。借助对方的技术实力和渠道,加强合金股份的技术能力和国际市场的占有率。”

    郭守云点了点头,“谁还有意见?”

    问了一遍,眼看众人再没有发言后。

    “综合大家的看法,合金股份保留电动工具和园林机械制造两项主要业务,卖掉镍合金业务。金陵机床厂和太和金公司独立运营,股权由东方信托管理,考虑到东方信托刚刚成立,还在整合阶段,两家公司管理层由汉华资本pe部门负责挑选,由张磊和陈瑜讨论通过后,正式任命。”

    “…出售合金股份镍合金业务;放弃德国仙童多尼尔飞机公司728客机项目,并尽可能减少损失;完成对毛瑞公司的收购;另由云帆投资注资20亿华夏币,作为合金股份的运营资金。”

    “…合金股份暂时不需要退市,至于它的管理层,让唐氏兄弟负责吧!”

    “唐万里、唐万川、唐万平?”陈瑜惊讶道。

    “当初在收购德隆的时候,我曾经答应过唐氏兄弟会给他们留一条退路。”

    事实上,如果不是因为这个,完全对电动工具和园林机械制造没什么兴趣的郭守云,也一样会让合金股份独立运营,在它财务恢复健康后卖掉。

    听大boss如此说,众人也没在说什么。不过他这番言而有信的承诺,却让薄睿拓、吴峰这两个平时与他接触不多的人脸上露出了惊讶的神色。

    ………………………………………………………………………………………………………………………………

第六百三十九章 湘火炬() 
第六百三十九章湘火炬

    ……

    “王珏,继续!”

    应了一声后,她翻到了‘湘火炬’的资料。

    “湘火炬的前身是始建于 1961 年的国有企业——湘省株~洲火花塞厂。1993 年改制为股份有限公司,同年在深交所上市,是湘省首批上市公司。1997 年 11 月,德隆国际实业总公司收购株~洲市国有资产管理局持有的湘火炬 25。71%的国有股权,并成为其第一大股东。在为湘火炬注入 7000 万资金,增持股份的同时,德隆也为它注入了发展“大汽配”的理念。并制定了三步走的战略规划。”

    “第一步:1999年收购了竞争对手美国最大的刹车系统进口商mat公司及其9家在华合资企业75%的股权,从而获得了美国汽车零部件进口市场15%的份额。并与美国delphl公司、美国dura公司、韩国delphi公司、韩国大宇公司、美国eaton公司、德国zf公司、德国man公司等国际知名公司结成战略联盟。”

    “第二步:2001年,和陕西汽车齿轮总厂合资组建陕西法士特齿轮有限公司,湘火炬控股51%,并由此成为国内汽车齿轮行业领先的企业,控制了国内整车制造的关键零部件企业。”

    “第三步:2002年7月份开始,湘火炬接连发布公告,投入巨资进军汽车整车领域,使得湘火炬的产业链向上下游延伸。2002年7月,湘火炬宣布出资3600万元与东风汽车合资成立东风越野车公司,占注册资本的60%,引进美国悍马技术,生产‘铁甲’越野车。2002年9月,与陕省汽车集团合资成立陕省重型汽车有限公司,湘火炬以现金出资2。5亿元,占注册资本的51%。2002年12月,山城重汽集团及德隆国际签订合同,合资组建重庆红岩汽车有限责任公司,湘火炬以现金方式出资2。55亿元,占合资公司注册资本的51%,德隆国际出资2000万元,占4%。”

    “另外,2003年1月,德隆国际控股,以3。79亿华夏币收购原三江航天华晨汽车公司旗下两个整车制造厂——三江雷诺和贵省航天汽车制造公司。两公司合计拥有涂装、焊装、总装三条生产线,具备年产15万辆的能力‘塔菲克’轻型商务车的能力。”

    “到2003年底,湘火炬已成为中国最大的军用越野车生产基地,中国齿轮行业最大的研发与生产基地,中国最大的火花塞生产基地,中国最大的活塞销生产厂家,中国排名第二的空调压缩机生产厂家,中国对美汽车刹车系统的最大出口制造商。火花塞、齿轮等产品在国内的市场占有率达到了40%;年产eaton变速箱10万台,占国内大吨位重型变速箱85%的市场份额;年产zf变速箱5万台,占国内中高档整车变速箱90%的市场份额。年产销重型卡车三万多辆,拥有国内15吨以上重型卡车近50%的市场份额。”

    “截止到现在,湘火炬在国内国外拥有72家子公司,公司总资产179亿华夏币,负债总额32。7亿华夏币,主营业务收入37。6亿华夏币,公司实现净利润2。3亿华夏币,净资产收益率12。7%,是德隆诸多核心公司中财务表现最好的公司。”

    “这个湘火柜可是不折不扣的唐僧肉,一汽、上汽、中国重汽、宇通客车、西飞国际、魔都电气、三一重工、jp摩根、万向、潍柴等国内外20多家企业,都在不断的打听我们对湘火柜的处理意见。”张磊笑道。

    “不用说他们,我收购德隆,除了看重它在金融上比较丰富的拍照资源,另一个重要原因,就是这个占它实业资产三分之一的汽车帝国!”郭守云笑道。

    没有谁比他更清楚华夏的汽车市场有多大。那是连续十年全球销量第一,巅峰时接近3000万年销量,占据全球车市三分之一惊人水平。而且,她还占宝马全球销量的26%,占奔驰全球销量的27%,占奥迪全球销量的37%,占大众集团全球销量的39%,占大众品牌全球销量的50%,占通用集团全球销量的40%。这个规模达到上万亿华夏币的超级市场,郭守云怎么肯能不垂涎。

    要不是一直没有比较好的收购目标,他也不会一直等到现在。

    “湘火炬的尽管经营良好,但旗下仍然有很多不良资产。最大的便是三江雷诺。15万辆5门轻型商务车汽车制造能力,结果从94年到01年,只卖出了4000多量塔菲克汽车,到现在已经接近倒闭。”

    “原因呢?
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